Consigli sugli pneumatici.
Scadenze, avvisi e consigli che valgono la pena di essere letti. Poche cose, tenute aggiornate.
Al rientro, le gomme vanno rimesse a posto
Prima di partire le hai gonfiate per il pieno carico. Adesso l'auto è vuota e quelle pressioni sono sbagliate: cosa rimettere a posto, e cosa controllare.
Leggi →- Consiglio4 ago 2026
La data sul fianco non è una scadenza
Assogomma e Federpneus lo mettono per iscritto: fra data di fabbricazione, durata e sicurezza non c'è correlazione diretta. Contano uso e conservazione.
Leggi → - Avviso1 ago 2026
Cambio gomme invernali: si parte il 15 novembre
Dal 15 novembre serve il fiocco di neve sulla montagna: la scritta M+S da sola non basta più. Le date, le alternative e come evitare la coda di metà novembre.
Leggi → - Consiglio30 lug 2026
Cinque minuti di controlli prima di partire
Le gomme si guardano prima del viaggio, non all'area di servizio con la macchina carica e i bambini che urlano.
Leggi → - Consiglio18 lug 2026
Auto carica: la pressione va alzata, non è un dettaglio
Cinque persone e il bagagliaio pieno cambiano il gioco: sulla targhetta c'è una seconda colonna, ed è quella da usare. I controlli da fare prima di partire.
Leggi → - Consiglio10 lug 2026
Con questo caldo la pressione va controllata a freddo
Sotto il sole la pressione sale di 0,3 bar: misurare dopo un viaggio e sgonfiare rovina un treno. Dove sta il valore giusto e ogni quanto controllare.
Leggi → - Consiglio2 lug 2026
Come si legge la data sul fianco
Le ultime quattro cifre del DOT sono settimana e anno. Cosa dicono davvero, perché non sono una scadenza, e la regola con cui decidiamo se una gomma è buona.
Leggi → - Consiglio20 giu 2026
Dopo una buca forte, la convergenza va controllata
Mezzo grado sbagliato si mangia la spalla di una gomma in poche migliaia di chilometri, e al volante non lo senti: sei tu a compensare senza accorgertene.
Leggi → - Consiglio16 giu 2026
Il taglio sul fianco non si ripara. Mai.
Il fianco flette a ogni giro e dentro ha solo le tele: per questo un taglio lì non si ripara, e una bolla è già una tela spezzata. Cosa si salva e cosa no.
Leggi → - Officina2 giu 2026
Le riparazioni le facciamo dall'interno, non con lo spray
Smontiamo, guardiamo dentro e mettiamo il fungo. Le stringhe da fuori e la bomboletta sono un modo per arrivare a casa, non una riparazione.
Leggi → - Consiglio20 mag 2026
L'azoto serve davvero? La risposta onesta
Non fa miracoli: l'aria che respiri è già azoto al 78%. Però esce più lentamente, e su chi controlla la pressione due volte l'anno si sente.
Leggi → - Officina8 mag 2026
Spia della pressione accesa? Spesso è il sensore
Sensori diretti e indiretti, batterie che durano cinque-otto anni e non si cambiano, corpi valvola che si corrodono: cosa c'è dietro la spia della pressione.
Leggi → - Consiglio5 mag 2026
Se resti a piedi: ruotino, kit o carroattrezzi
Scorta, ruotino o bomboletta: cosa cambia davvero a bordo strada, i limiti che nessuno legge e la data di scadenza del sigillante che scopri quando è tardi.
Leggi → - Consiglio28 mar 2026
Se ne cambi solo due, le nuove vanno dietro
Le due gomme nuove vanno dietro, anche sulle trazioni anteriori: davanti si perde aderenza in modo gestibile, dietro no. Cosa cambia davvero sul bagnato.
Leggi → - Consiglio14 mar 2026
Il volante trema sopra i 100: cosa sta succedendo
Trema a 120 e poi passa, oppure peggiora sempre, oppure solo quando freni: sono tre guasti diversi. Come riconoscerli prima di pagare un lavoro che non serve.
Leggi → - Consiglio24 feb 2026
Le tre lettere sull'etichetta, spiegate
Tre lettere misurate con la stessa prova per tutti: fra la classe A e la E sul bagnato ci sono 18 metri di frenata. E le tre cose che l'etichetta non dice.
Leggi → - Consiglio6 feb 2026
Le runflat si riparano? Quasi mai
Reggono il peso della macchina anche sgonfie, ma non si riparano quasi mai e non si montano come le altre. Cosa sono e cosa fare quando si accende la spia.
Leggi → - Consiglio20 gen 2026
Sul furgone non si montano gomme da automobile
Indici di carico e velocità, la C di commerciale, pressioni oltre i 4,5 bar: sui furgoni la misura da sola non basta, e sbagliarla si paga a pieno carico.
Leggi → - Consiglio7 gen 2026
Quattro stagioni a Catania: a chi convengono e a chi no
Con il clima di Catania hanno senso, ma non per tutti. Cosa perdi sull'asciutto d'agosto, cosa perdi sull'Etna e la marcatura da controllare prima.
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