Fate anche i mezzi grandi o solo furgoni?

A catalogo abbiamo sia le misure dei commerciali sia quelle del pesante, comprese le 17.5, 19.5 e 22.5. Il mezzo va portato qui in officina, in Via Zia Lisa 374.

Venite voi sul posto?

No, il servizio di intervento fuori officina al momento non lo facciamo. Il mezzo si porta qui, e conviene chiamare prima per concordare il momento: sul pesante il tempo di lavorazione dipende da quante ruote e da che mezzo è.

Che differenza c'è fra una gomma C e una da vettura?

La sigla C — o la scritta «Commercial» — indica una carcassa costruita per portare di più a parità di misura, con un indice di carico più alto. Sul libretto di un furgone è quella richiesta: montare una gomma da vettura al suo posto è un veicolo non conforme, oltre che meno sicuro a pieno carico.

Trattate le gomme ricostruite?

Sulle misure del pesante la ricostruzione è una pratica normale e regolata, e per certi usi ha senso. Si guarda il mezzo e come lavora, e ti diciamo se conviene o se è meglio una nuova di fascia economica.

Autocarro e furgone

Pneumatici autocarro e furgone.

Un mezzo da lavoro fermo costa più della gomma. Qui si montano le misure del pesante — quelle con il diametro che ha la virgola, 17.5, 19.5, 22.5 — e quelle dei furgoni, dove la sigla che conta non è la marca ma la portata.

Quando serve

Il furgone porta più di quanto dice la gomma

Sui commerciali l'errore più comune è montare una gomma da vettura al posto di una C: stessa misura scritta, portata diversa. Con il mezzo carico quella gomma lavora oltre quello per cui è fatta, si scalda e cede — e a libretto il veicolo non è conforme.

Il battistrada si consuma storto

Sul pesante l'usura irregolare non è un'estetica: una gomma dell'asse sterzante consumata a gradini dice che c'è gioco o assetto fuori, e continuare vuol dire buttare via anche la successiva.

Cambi l'uso del mezzo

Un mezzo che passa dal cantiere all'autostrada, o viceversa, vuole un disegno diverso: le tassellature da cantiere in autostrada si consumano in fretta e rumoreggiano, quelle stradali fuori strada non scaricano il fango.

01Come si fa

Passo per passo, senza scorciatoie.

Tempo in officina: si concorda: dipende dal mezzo.

Da sapere prima di venire

Portaci il libretto, o mandaci una foto della parte con le misure omologate: sul pesante le alternative ammesse sono meno che sulle vetture, e la misura giusta si legge lì. Se il mezzo è carico dillo prima, perché cambia il modo in cui si lavora.

01Si guarda il libretto: sul pesante la misura da sola non basta, servono portata, indice di velocità e a volte l'omologazione del costruttore.
02Si sceglie il disegno per **asse**: sterzante, trazione e rimorchio non montano la stessa gomma, e mescolarli si paga in consumo e in tenuta.
03Montaggio ed equilibratura con l'attrezzatura del pesante, e serraggio a coppia come sulle vetture — solo con valori molto più alti.
04Pressione controllata a freddo sui valori del mezzo carico, che sul pesante stanno intorno agli 8 bar e non ai 2 di una vettura.

Da vicino

La virgola nel diametro non è un dettaglio

Sulle vetture il diametro del cerchio è un numero intero — 15, 16, 17 pollici. Sul pesante compaiono **17.5, 19.5, 22.5**: sono cerchi con un profilo del tallone diverso, e una gomma da 17.5 non entra su un cerchio da 17 né viceversa. È il modo più rapido per capire, guardando una sigla, se si sta parlando di un furgone pesante o di una vettura. Nel nostro catalogo è anche il segno che distingue le due famiglie, e il motivo per cui certe misure non compaiono negli elenchi delle vetture.

Tre assi, tre gomme diverse

Sull'**asse sterzante** serve un disegno con scanalature longitudinali continue: guida diritto e scarica acqua, e si consuma in modo uniforme se l'assetto è a posto. Sull'**asse di trazione** serve un disegno a blocchi trasversali, che morde e trasmette la coppia. Sul **rimorchio** serve una gomma che soffra il trascinamento laterale nelle manovre e regga il carico, non che tiri. Montare la stessa gomma su tutti e tre costa meno all'acquisto e di più al chilometro, e sull'asse sbagliato accorcia la vita della carcassa — che sul pesante è la parte che vale, perché è quella che si può ricostruire.

Domande

Fate anche i mezzi grandi o solo furgoni?: A catalogo abbiamo sia le misure dei commerciali sia quelle del pesante, comprese le 17.5, 19.5 e 22.5. Il mezzo va portato qui in officina, in Via Zia Lisa 374.
Venite voi sul posto?: No, il servizio di intervento fuori officina al momento non lo facciamo. Il mezzo si porta qui, e conviene chiamare prima per concordare il momento: sul pesante il tempo di lavorazione dipende da quante ruote e da che mezzo è.
Che differenza c'è fra una gomma C e una da vettura?: La sigla C — o la scritta «Commercial» — indica una carcassa costruita per portare di più a parità di misura, con un indice di carico più alto. Sul libretto di un furgone è quella richiesta: montare una gomma da vettura al suo posto è un veicolo non conforme, oltre che meno sicuro a pieno carico.
Trattate le gomme ricostruite?: Sulle misure del pesante la ricostruzione è una pratica normale e regolata, e per certi usi ha senso. Si guarda il mezzo e come lavora, e ti diciamo se conviene o se è meglio una nuova di fascia economica.

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