Si può equilibrare senza comprare gomme nuove?

Sì, è una lavorazione a sé: si può fare su una ruota sola o su tutte e quattro, con le gomme che hai già.

Quanto dura l'equilibratura?

Una ventina di minuti per il treno completo, se prenoti.

I pesi si vedono sul cerchio?

No: i contrappesi adesivi vanno dentro il canale, dietro la razza. Da fuori il cerchio resta pulito.

Ho equilibrato ma il volante trema ancora: perché?

Perché lo squilibrio non era il problema. Se la vibrazione cresce sempre con la velocità invece di avere un picco, la causa è la forma — un cerchio ovalizzato o una gomma deformata — e si guarda il cerchio nudo sul comparatore. Se invece trema solo in frenata, sono i dischi.

Ogni quanto va rifatta?

Non ha una scadenza: si rifà quando si monta o si rimonta una ruota, quando si perde un contrappeso e quando ricompare la vibrazione. Un lavaggio a pressione o una buca bastano a far saltare un peso adesivo.

Equilibratura

Equilibratura a Catania, al grammo.

Il volante che vibra a centoventi non è un difetto della macchina: è massa che manca o che avanza da qualche parte sulla ruota. Si trova al grammo, non a occhio.

Quando serve

Il volante trema sopra i 100

La vibrazione arriva a una velocità precisa e poi passa: è lo squilibrio che entra in risonanza. Più aumenta la velocità, più si sente nel volante o nel sedile.

Hai perso un contrappeso

I pesi adesivi si staccano con il lavaggio a pressione o con una buca. Basta quello per far tremare una ruota che ieri andava bene.

Hai rimontato un treno che avevi in garage

Le gomme rimontate vanno riequilibrate: il peso è quello di prima ma la posizione sul cerchio no. Vale a ogni cambio stagionale, anche con le stesse identiche gomme.

01Come si fa

Passo per passo, senza scorciatoie.

Tempo in officina: 20 minuti.

Da sapere prima di venire

Se il volante trema **solo in frenata** non è equilibratura: sono i dischi. Diccelo prima, così non spendi per la cosa sbagliata.

01Si smonta la ruota e si mette sull'equilibratrice.
02La macchina la fa girare e legge dove manca massa, al grammo.
03Si applica il contrappeso adesivo dentro il canale, invisibile da fuori.
04Secondo giro di controllo: deve segnare zero.

Da vicino

Squilibrio statico e squilibrio dinamico

Sono due difetti diversi e si sentono in due modi diversi. Lo squilibrio **statico** è un peso concentrato su un punto della circonferenza: la ruota rimbalza in verticale e la vibrazione si sente su tutta la macchina, come se la strada fosse ondulata. Quello **dinamico** è un peso spostato di lato rispetto alla mezzeria della ruota: la ruota tende a sbandierare, e la vibrazione arriva soprattutto al volante. È il motivo per cui i contrappesi si mettono su due piani, interno ed esterno, e non basta metterne uno solo: una ruota può essere perfetta staticamente e sbandierare comunque. La macchina equilibratrice li misura tutti e due in un giro.

Il volante trema, ma non è l'equilibratura

Se il tremolio arriva **solo quando freni** e cresce con la frenata, quasi sempre sono i dischi fuori piano, non le gomme. Se compare a una velocità precisa — di solito fra i 90 e i 120 all'ora — e resta uguale anche in rilascio, è squilibrio o è il cerchio fuori tondo: un cerchio ovalizzato non si corregge con i contrappesi, va raddrizzato. Se invece il tremolio va e viene a caso, si guardano i cuscinetti e i giunti. E c'è un caso che confonde tutti: la gomma nuova con un difetto di uniformità, che è equilibrata e vibra lo stesso — si trova solo smontando e rimontandola sfasata rispetto al cerchio.

Domande

Si può equilibrare senza comprare gomme nuove?: Sì, è una lavorazione a sé: si può fare su una ruota sola o su tutte e quattro, con le gomme che hai già.
Quanto dura l'equilibratura?: Una ventina di minuti per il treno completo, se prenoti.
I pesi si vedono sul cerchio?: No: i contrappesi adesivi vanno dentro il canale, dietro la razza. Da fuori il cerchio resta pulito.
Ho equilibrato ma il volante trema ancora: perché?: Perché lo squilibrio non era il problema. Se la vibrazione cresce sempre con la velocità invece di avere un picco, la causa è la forma — un cerchio ovalizzato o una gomma deformata — e si guarda il cerchio nudo sul comparatore. Se invece trema solo in frenata, sono i dischi.
Ogni quanto va rifatta?: Non ha una scadenza: si rifà quando si monta o si rimonta una ruota, quando si perde un contrappeso e quando ricompare la vibrazione. Un lavaggio a pressione o una buca bastano a far saltare un peso adesivo.

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