Bastano venti grammi fuori posto perché a 120 all'ora la ruota tiri da un lato mille volte al minuto. Quello che senti nel volante è quello.
Se il tremolio è nel sedile e non nel volante, di solito è dietro. Se compare dopo una buca, può essere anche il cerchio piegato: si vede subito sull'equilibratrice.
Il controllo è veloce, e se serve solo riequilibrare si fa senza smontare la gomma dal cerchio.