Pressione a freddo su tutte e quattro, ruotino compreso: è quello che nessuno guarda mai, e si scopre sgonfio esattamente il giorno in cui serve.
Poi un giro intorno all'auto con la torcia del telefono: rigonfiamenti sul fianco, tagli, oggetti conficcati nel battistrada. Una bolla sul fianco vuol dire tela rotta dentro, e a 130 gradi d'asfalto non si parte.
Il controllo da noi non si paga e non serve prenotare. Se manca qualcosa lo vedi prima, non a metà autostrada.